Flugzeugabsturz Ostsee: Suche abgeschlossen – wie geht es jetzt weiter?
Viele Fragen zum Flugzeugabsturz in der Ostsee sind noch offen: Auch die Ermittlungen zur Absturz-Ursache laufen noch. Aber wann ist mit Ergebnissen zu rechnen?
- Am Sonntag (4. September) stürzte die Cessna 551 mit der Kennung „OE-FGR“ vor der Küste Lettlands in die Ostsee. Nach Einschätzung der lettischen Behörden sind alle Insassen der verunglückten Maschine ums Leben gekommen. Die Wracksuche wurde offiziell eingestellt.
- Das Privatflugzeug war auf dem Weg von Spanien nach Köln. Doch der Geisterflug endete erst in der Ostsee. Bereits vor dem Absturz war die Kommunikation zur Maschine unterbrochen.
- Bei dem Piloten der Unglücksmaschine handelt es sich um den bekannten Kölner Karnevalisten Peter Griesemann. Auch seine Ehefrau Juliane, Tochter Lisa und deren Freund waren mit an Bord.
- Ende November hat die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) einen neuen Zwischenbericht zu dem Absturz herausgeben, der beschreibt, wie Peter Griesemann und seine Familie die letzten Minuten an Bord erlebten.
Köln/Riga – Mehrere Tage sind seit dem tragischen Flugzeugabsturz in der Ostsee vergangen. Am 4. September, stürzte die Cessna 551 mit dem Kennzeichen OE-FGR vor der lettischen Küste ab und zerbrach in unzählige Wrack- und Trümmerteile. Von den Insassen fehlt weiterhin jede Spur. Nach Einschätzung der lettischen Behörden sind alle Insassen der verunglückten Maschine ums Leben gekommen. Die Suche wurde offiziell beendet, aber wie geht es jetzt weiter? Wann ist mit den ersten Ermittlungsergebnissen zu rechnen? Und wann wird der offizielle Abschlussbericht zum Absturz veröffentlicht? 24RHEIN hat die Antworten.
Flugzeugabsturz Ostsee: Was bereits bekannt ist und was noch unklar ist
► Flugzeugabsturz Ostsee: Was ist passiert? Das Privatflugzeug war am Sonntag auf dem Weg von Südspanien zum Flughafen Köln/Bonn. Dort kam die Cessna 551 mit der Kennung „OE-FGR“ allerdings nie an. Bereits kurz nach dem Start brach die Kommunikation mit dem Flugzeug ab. Die Vermutung: Es kam zu einem Druckabfall in der Kabine, woraufhin die Insassen bewusstlos geworden sind.
► Flugzeugabsturz Ostsee: Der aktuelle Stand? Viele Fragen zum rätselhaften Flugzeugabsturz vor der lettischen Küste sind noch immer unklar. Nach mehreren Trümmer- und Wrackteilen wurden auch persönliche Gegenstände der Insassen gefunden. Die Suchaktion der lettischen Einsatzkräfte wurde beendet. Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) ermittelt nun die Absturzursache. Ein erster Zwischenbericht soll Ende November veröffentlicht werden.
► Flugzeugabsturz Ostsee: Wer waren die Insassen? In der Cessna 551 sollen sich die vier Insassen Peter Griesemann, seine Ehefrau Juliane, Tochter Lisa und deren Freund befunden haben. Von den Behörden wurde die Identität allerdings noch nicht offiziell bestätigt.
Flugzeugabsturz Ostsee: Ermittler noch bis Montag vor Ort – wie geht es jetzt weiter?
Seit Donnerstag, 8. September, leiten deutsche Behörden die weiteren Untersuchungen des Flugzeugabsturzes. „Wir sind eine Art unterstützende Stelle aus Lettland, aber Deutschland wird alle weiteren Informationen haben“, sagte die lettische Behördenleiterin Anita Skinuma der dpa. Aber wie geht es jetzt weiter? Was sind die nächsten Schritte? 24RHEIN hat mit der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) gesprochen.
Viele Fragen sind noch offen, darunter auch, wie es zu dem Cessna-Absturz kommen konnte. Genau das soll jetzt untersucht werden. „Kollegen sind aktuell vor Ort und untersuchen“, so ein BFU-Sprecher am Freitag. Der Einsatz in Lettland läuft noch mindestens bis Montag. Bei Bedarf bleiben die Kollegen länger, heißt es weiter. „Das wird allerdings spontan geschaut“.
Ein Problem bei den Ermittlungen: Der Privatjet verfügte weder über einen Flugschreiber (Black Box), noch über einen Voice-Recorder. Das erschwert die Untersuchungen. Dennoch soll aufgeklärt werden, was genau in der Cessna 551 ablief. Einen ersten Zwischenbericht soll es Ende November geben. „Der Abschlussbericht dann Ende des Jahres.“ Normalerweise sollten die Ermittlungen innerhalb eines Jahres abgeschlossen sein, sagt der BFU-Sprecher weiter.
Am 29. November veröffentlichte die Bundesstelle für Fluguntersuchung den Zwischenbericht zum Absturz der Cessna von Peter Griesemann. Dieser Bericht offenbart, wie die Personen an Bord ihre letzten Minuten erlebten – und zeichnet eine sekundengenaue Chronik der Tragödie nach.
Flugzeugabsturz Ostsee: Kölner Karneval trauert um Pilot Peter Griesemann
Das dürfte auch für die Hinterbliebenen wichtig sein. Immerhin wurden die Leichen von Peter Griesemann, seiner Ehefrau Juliane, Tochter Lisa und deren Freund noch nicht gefunden. Allerdings wurden am Montag, einen Tag nach dem Absturz, Körperteile in der Ostsee – in der Nähe der Absturzstelle – entdeckt. Die werden aktuell untersucht.
Griesemann, der die Unglücksmaschine geflogen haben soll, gilt als feste Größe im Kölner Karneval. Zuletzt war er unter anderem Ehrenpräsident der Blauen Funken, einem Traditionskorps in Köln. „Bei aller Konzentration auf sein unternehmerisches Handeln besaß er eine große Portion feinen Humors, hohe soziale Verantwortung und enorme Hilfsbereitschaft.“ Seine große Passion seien die Blauen Funken gewesen. Der Verein werde für die Öffentlichkeit ein Kondolenzbuch auslegen.
Die Flugroute der Cessna 551 mit dem Kennzeichen OE-FGR
Chronik des tragischen Absturzes am 4. September 2022: Die letzten Minuten in der Cessna 551
► 14:57:00 Uhr (deutscher Zeit): Das Flugzeug startet auf der Piste 20 des Flughafen Jerez in Spanien zu einem privaten Flug zum Flughafen Köln-Bonn.
► 15:30:00 Uhr: Die Maschine erreicht die geplante Reiseflughöhe.
► 15:30:26 Uhr: Der Pilot meldet sich bei der spanischen Flugsicherung und wünscht einen schönen guten Nachmittag, noch ist alles in Ordnung.
► 15:42:14 Uhr: Der Pilot meldet sich beim Lotsen und berichtet von einem Problem mit der Klimaanlage; fordert sofortigen Sinkflug an. Auf Rückfrage antwortet der Pilot: „Wir haben ein Problem mit der Klimaanlage, eh, Druckverlust“. Währenddessen sind deutliche Hintergrundgeräusche zu vernehmen.
► 15:42:46 Uhr: Der Lotse erbittet vom Piloten noch einmal eine Bestätigung seiner Sinkflug-Anfrage. Darauf antwortet der Pilot allerdings nicht mehr. Auch weitere Anfunk-Versuche in der Folge verlaufen erfolglos.
► 16:06:55 Uhr: Die spanische Flugsicherheit funkt den Sektor des französischen Flugsicherheitskontrollbezirks in Bordeaux an und informiert darüber, dass man den Funkkontakt zur Cessna verloren habe.
► 16:16:23 Uhr: Die Cessna 551 dringt in den französischen Luftraum ein. Jagdflugzeuge werden alarmiert und fliegen der Maschine hinterher. Um 16:22:00 erreicht eines der alarmierten Flugzeuge die in konstanter Höhe in nordöstliche Richtung fliegende Maschine von Griesemann. Diesen entdecken die beobachtenden Piloten „handlungsunfähig“ auf seinem Sitz, neben ihm baumelt eine unbenutzte Sauerstoffmaske.
► 17:43:00 Uhr: An der luxemburgisch deutschen Grenze kurvt das Flugzeug nach Norden und dreht anschließend nach Nordosten, in Richtung Zielflughafen Köln/Bonn. Südlich Euskirchen, dreht das Flugzeug und fliegt in nordöstliche Richtung weiter.
► 18:50:00 Uhr: Das Flugzeug verlässt den deutschen Luftraum und wird nachfolgend von dänischen und schwedischen Alarmrotten sowie schließlich von Piloten einer in Estland stationierten Alarmrotte der NATO begleitet. Sämtliche Anfunk-Versuche schlagen bereits seit Stunden fehl.
► 19:30:00 Uhr: Die Cessna 551 geht in einen Sinkflug über.
► 19:45:00 Uhr: Nach einem spiralförmigen Sinkflug stürzt die Maschine in die Ostsee.
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